Pára-raios recém-instalados ou revisados
1. Para pára-raios recém-instalados ou revisados, o teste de alta tensão deve ser qualificado e as seguintes informações devem ser obtidas do pessoal de instalação ou manutenção, que não deve ser inferior ao padrão:
(1) Valor da resistência de isolamento;
(2) valor da corrente de condutância;
(3) Parâmetros técnicos principais.
2. A porcelana e o flange estão limpos e sem danos.
3. O fio de conexão, o fio de aterramento e o fio de tração devem ser firmes.
4. O corpo do dispositivo não está inclinado e o anel de equalização de pressão está firme e completamente conectado.
5. O dispositivo de registro de descarga deve estar completo e seu valor de indicação deve ser registrado.
6. Para o pára-raios do tipo FCD, as condições on-off e de contato da resistência paralela devem ser verificadas. Para o pára-raios de 6KV ou 15,7KV, a resistência de isolamento deve ser medida com um megger de 2500V e o valor da resistência não deve ser inferior a 150 MΩ. E comparando com os dados anteriores, não deve haver mudança significativa. Se for infinito, pode ser que a resistência paralela seja rompida.
Pára-raios em operação
Para pára-raios em operação, além da verificação conforme os itens acima, devem verificar também:
1. Há algum som dentro?
2. Se há fenômeno de descarga;
3. Após a tempestade, se o registrador de descarga opera e registra o valor indicado;
4. Em dias de vento, verifique o giro do pára-raios do pára-raios, e os cabos condutores e cabos de tração devem estar firmes e sem danos.
Nas seguintes situações, a operação deve ser interrompida imediatamente
1. A manga isolante explode, rompe ou descarrega severamente.
2. A ligação está solta e existe o perigo de cair;
3. Há um som de descarga no interior.
Operação e manutenção do pára-raios:
1) Inspeção normal e inspeção durante a operação do pára-raios tipo válvula
① Verifique a condição da superfície da manga de porcelana do pára-raios. Na operação diária, o estado de poluição da superfície da manga de porcelana do pára-raios deve ser verificado, especialmente para pára-raios que operam em áreas altamente poluídas ou áreas costeiras. Porque quando a superfície da manga de porcelana está seriamente poluída, a distribuição de tensão será muito desigual. Em um pára-raios com resistência paralela, quando a distribuição de tensão de um dos componentes aumenta, a corrente que passa por sua resistência paralela aumentará significativamente, o que pode queimar a resistência paralela e causar falha. Além disso, também pode afetar o desempenho de extinção de arco do pára-raios de válvula, reduzindo assim as características de proteção do pára-raios. Portanto, quando for encontrada poluição grave na superfície da manga de porcelana do pára-raios, a limpeza deve ser providenciada a tempo.
② Verifique o fio condutor e o fio terra do pára-raios, se há marcas de queimaduras e fios quebrados e se o registrador de descarga está queimado.
Por meio dessa inspeção, fica mais fácil encontrar os defeitos invisíveis do pára-raios. Porque em circunstâncias normais, após a operação do pára-raios, apenas a corrente do raio e a corrente contínua de frequência de energia com uma pequena amplitude (geralmente abaixo de 80A) e um curto período de tempo (cerca de 0,01S) passam pelo condutor de aterramento e o gravador, então, exceto para alterar o número de indicação do gravador de ação, geralmente não haverá vestígios de queima. Se, quando a placa interna da válvula do pára-raios estiver com defeito ou não conseguir extinguir o arco, a amplitude e o tempo do fluxo de roda livre da frequência de potência aumentarem, haverá marcas de queimadura no ponto de conexão do condutor de baixada de aterramento ou no registro de descarga será danificado. O interior do aparelho está escurecido ou queimado. Ao constatar a situação acima, procure desconectar o pára-raios imediatamente e realizar uma inspeção elétrica detalhada para evitar acidentes.
③ Verifique se o fio condutor na extremidade superior do pára-raios está bem vedado. Se o pára-raios não estiver bem vedado, facilmente causará acidentes devido à entrada de água e umidade. Portanto, é necessário verificar se a junta de cimento na junta entre a bucha de porcelana e o flange está apertada. Uma tampa à prova d'água pode ser instalada no fio condutor do pára-raios tipo válvula de 10kV para evitar a infiltração de água da chuva.
④ Verifique se a distância elétrica entre o pára-raios e o equipamento elétrico protegido atende aos requisitos. O pára-raios deve estar o mais próximo possível do equipamento elétrico protegido.
2) Fenômenos anormais e solução de problemas de pára-raios de válvula
Fenômenos anormais e falhas frequentemente ocorrem na operação de pára-raios do tipo válvula. O pessoal operacional de plantão deve analisar e julgar os fenômenos anormais e tomar medidas oportunas para lidar com as falhas.
Se forem encontradas rachaduras na manga de porcelana do pára-raios durante uma tempestade, tente não impedir que o pára-raios funcione e trate-o depois que a tempestade passar. Se o flashover for causado por rachaduras na manga de porcelana do pára-raios, mas não causar o aterramento do sistema, o pára-raios da fase defeituosa deve ser desabilitado, se possível.
Quando for constatado ruído anormal no interior do pára-raios ou rompimento da bucha, que provoque falha no aterramento do sistema, o operador de plantão deve evitar se aproximar do mesmo. Neste momento, o pára-raios pode ser desconectado usando um disjuntor ou transferência manual de aterramento.
Quando o pára-raios do tipo válvula explode repentinamente durante a operação, mas o sistema não foi permanentemente aterrado, o pára-raios pode ser desativado puxando o interruptor de isolamento da fase defeituosa após a tempestade, e um pára-raios qualificado deve ser substituído a tempo. Se o sistema tiver sido permanentemente aterrado após uma explosão, é proibido o uso de uma chave de isolamento para desativar um pára-raios defeituoso.
Caso seja constatado que o interior do indicador de ação do pára-raios tipo válvula está escurecido ou queimado, e existam marcas de queimadura ou fenômenos queimados no ponto de conexão da baixada de aterramento, pode haver defeitos internos como falha de a resistência da válvula e a deterioração das características de extinção de arco do centelhador, causando aumentos de roda livre da frequência de potência, etc., e testes elétricos ou inspeções de desmontagem devem ser realizados no pára-raios a tempo.